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橡胶技术与应用中心

橡胶轮缘槽产品Banner

Rubber Flangeway Filler

橡胶轮缘槽

橡胶轮缘槽用于铁路道口、城市轨道、港口铁路和嵌入式轨道区域,为车轮轮缘提供必要通行空间,同时减少杂物进入、降低噪声并改善道口维护条件。该产品通常安装在钢轨内侧或轨槽区域,可根据钢轨型号、轮缘间隙、铺面板结构和排水要求定制截面。对于需要兼顾列车通过和道路车辆通行的场景,橡胶轮缘槽能够帮助保持轮缘空间稳定,减少硬质填充材料破碎和维护频次。

NR天然橡胶SBR丁苯橡胶EPDM耐候胶料耐磨补强胶料

技术参数表

截面
U型、楔形或定制轮缘槽结构
适配
钢轨型号、轮缘间隙和铺面板厚度
硬度
Shore A 60-80
温度范围
-30°C 至 80°C
表面
耐磨、防滑或排水结构
安装
嵌入式、压装式或与铺面板组合安装
温度范围
-30°C 至 80°C
硬度
Shore A 60-80
颜色
黑色为主,可按规格识别要求定制

适用材料

NR天然橡胶SBR丁苯橡胶EPDM耐候胶料耐磨补强胶料

应用场景

铁路道口港口铁路城市轨道嵌入段厂区轨道物流园轨道穿越

产品优势

保持轮缘通行间隙并减少杂物进入
弹性结构有助于降低车辆通过噪声
可与橡胶道口铺面板配套使用
截面可按钢轨型号和轨槽尺寸定制
耐磨耐候,适合户外长期铺设
便于拆装维护和局部更换
减少硬质铺面边缘破损风险
适合重载车辆和铁路轮轨复合工况

支持定制说明

支持尺寸、厚度、孔位、硬度、刚度、材料体系、表面纹理和批量包装定制。

Rubber Level Crossing Panels

橡胶道口铺面板

橡胶道口铺面板用于铁路平交道口、厂区专用线、港口铁路和物流园轨道穿越区域,为车辆和人员通行提供平整、耐磨、可维护的铺面系统。产品通过模块化橡胶板覆盖轨枕与钢轨之间的开放区域,减少车辆冲击、道口噪声和传统硬质铺面破损问题。对于需要频繁通行重载车辆的工业现场,可根据轨距、钢轨型号、道口宽度、排水条件和承载要求定制板型、锁固结构、防滑纹理和边缘连接方式。

NR天然橡胶SBR丁苯橡胶
铁路平交道口港口铁路

Rubber Walkway Panels

橡胶步行板

橡胶步行板用于铁路检修通道、站场作业区、轨旁巡检区域和设备维护平台,为人员通行提供防滑、减振、耐候的铺设表面。产品适合安装在钢结构平台、混凝土基础、轨旁通道和临时维护区域,可根据通道宽度、荷载等级、排水要求和防滑等级设计表面纹理、厚度、拼接方式及固定孔位。相比普通硬质板材,橡胶步行板在潮湿、粉尘、震动和低温环境下具有更好的脚感与防滑安全性。

SBR丁苯橡胶NR天然橡胶
铁路检修通道站场作业区

Rubber Sleeper Pads

轨枕橡胶垫板

轨枕橡胶垫板安装于钢轨、扣件系统与轨枕之间,用于改善轨道结构受力、降低冲击振动并提升线路长期稳定性。该产品适用于普通铁路、专用线、城市轨道交通、站场线路和维修改造工程,可根据轴重、扣件形式、轨枕类型、线路速度和环境条件定制厚度、硬度、刚度、孔位及表面结构。对于铁路设施运营方和施工单位,轨枕橡胶垫板不仅是缓冲件,也是影响扣件系统稳定、轨道噪声控制和轨下结构寿命的重要基础部件。

NR天然橡胶SBR丁苯橡胶
普通铁路线路城市轨道交通

产品FAQ

橡胶轮缘槽主要用于哪些铁路场景?

主要用于铁路道口、港口铁路、城市轨道嵌入段、厂区轨道等场景,具体规格应结合线路等级、安装结构和维护要求确认。

询价橡胶轮缘槽需要提供哪些资料?

建议提供图纸、样件、尺寸、孔位、材料要求、数量、线路环境、扣件或钢轨型号等信息。

橡胶轮缘槽能否按项目图纸定制?

可以。可根据外形尺寸、厚度、硬度、孔位、颜色、表面纹理、包装和批量交付要求定制。

如何选择材料和硬度?

需要结合承载、减振、耐磨、耐候、绝缘和疲劳寿命要求综合判断,不能只看单一硬度指标。

安装时最需要注意什么?

应保证安装面清洁、孔位匹配、方向正确和受力均匀,避免夹杂异物、错装或局部过度压缩。

使用寿命受哪些因素影响?

主要受列车频次、轴重、紫外线、雨水、温度变化、安装精度、维护周期和材料老化影响。

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